Ahogy a petrolkémiai termelési kapacitás folyamatosan bővül, a polipropilén (PP), polietilén (PE) és egyéb poliolefin termékek éves termelése folyamatosan növekszik. A nagy-tömegű, többfokozatú és folyamatos gyártás egyre nagyobb követelményeket támaszt a csomagolással, tárolással és forgalmazással szemben.
A nagy petrolkémiai vállalatok számára az automatizált raktár már nem csupán egy raktár. A termelési és ellátási lánc fontos részévé vált, összekötve a csomagolást, a raktározást, a készletkezelést, a rendelések teljesítését és a kamionos rakodást.
Kínai JSSL Company integráltintelligens raktár és logisztikai automatizálási megoldásokpetrolkémiai és ipari alkalmazásokhoz. A raktári berendezések frissítésének, az intelligens ütemezésnek, a szoftverintegrációnak és a folyamatoptimalizálásnak a kombinálásával a China JSSL Company segít az ügyfeleknek leküzdeni az elöregedő automatizált raktárak gyakori problémáit, beleértve az alacsony áteresztőképességet, a gyakori berendezéshibákat, a nem hatékony anyagforgalmat és a túlzott kézi beavatkozást.
1. Miért van szükség a poliolefin automatizált raktáraknak folyamatos fejlesztésre?
Az automatizált tárolási és visszakereső rendszerek egyre elterjedtebbek a nagy petrolkémiai üzemekben magas helykihasználásuk, információintegrációjuk, alacsonyabb működési költségeik és nagyobb biztonságuk miatt.
Azonban idősebbautomatizált raktári rendszerekfokozatosan képtelenné válhat megfelelni a termelési és logisztikai követelmények fejlődésének.
A tipikus problémák a következők:
Öregítő szállító és tároló berendezések
Szállítószalag torlódások és gyakori leállások
Alacsony felrakódaru működési hatékonysága
Nem hatékony tárhelykiosztás-
Korlátozott raklap terhelhetőség
Összeférhetetlenség az új csomagolási formátumokkal
Manuális készlet- és szállítmányellenőrzés
Rossz koordináció a csomagolási, raktári és szállítási rendszerek között
Teherautók sorban állása a szállítási csúcsidőszakban
Ha ezek a problémák egyidejűleg jelentkeznek, a raktári szűk keresztmetszetek hatással lehetnek az upstream csomagolósorokra és a későbbi rakodási műveletekre.
Ezért egy meglévő raktár korszerűsítése többet igényel, mint az egyes gépek cseréje. Egy sikereslogisztikai rendszer integrációA projektnek egységes rendszerként kell koordinálnia a gépészeti berendezéseket, a raktári szoftvereket, a gyártási információkat, az anyagazonosítást és a szállítási folyamatokat.
(Poliolefin automatizált raktár)
2. Egy öregedő poliolefin automata raktár korszerűsítése
Egy nagy petrolkémiai vállalat eredeti automatizált raktárát teljesen zárt, pilóta nélküli tárolórendszernek tervezték, 32 soros egy-mély racktel, több mint 25 000 tárolóhellyel és 16 rakodódaruval.
Az eredeti rendszer hagyományos láncos szállítószalagokat használt. Maximális bejövő kapacitása megközelítőleg 130 tonna/óra, míg kimenő kapacitása megközelítőleg 200 tonna/óra volt. Csúcsidőszakban a szállítószalag eltérései, a zacskók elakadása és a vonal torlódása csökkentheti a csomagolósor-kihasználtságát és hosszú teherautó-sorokat.
A China JSSL Company frissítési megközelítése három fő területre összpontosított:szállítórendszer-korszerűsítés, tároló- és rakodódaruk frissítése, valamint teljes{0}}verem szoftverintegráció.
2.1 A hagyományos szállítórendszer cseréje
Az eredeti lineáris lánc{0}}szállítórendszer mindössze 0,25–0,30 m/s körül működött, és érzékeny volt a torlódásokra, különösen a kanyarodó szakaszokon.
A frissítés során közel 1000 méter hagyományos szállítóberendezést zárt hurokra cseréltekRGV shuttle szállítórendszer.
A bejövő és kimenő műveletekhez két keringtető rendszert vezettek be, körülbelül 700 méteres, illetve 250 méteres pályával.
Az RGV-rendszer körülbelül 1,8–2,0 m/s üres{0}}terhelési sebességet, 1,5 m/s-os terhelt sebességet ért el. Az eredeti szállítórendszerhez képest a szállítási hatékonyság több mint hatszorosára nőtt.
Ennél is fontosabb, hogy az új rendszer összekapcsolta a teljes anyagáramlást:
Csomagolás → Raktár bejövő → Tárolás → Raktár kimenő → Betöltő dokk
Ez egy zárt{0}}hurkú automatizált logisztikai folyamatot hozott létre, és jelentősen csökkentette az anyagvárakozást és a kézi beavatkozást.
(Automatikus tárolási és visszakereső rendszer)
2.2 Állvány- és rakodódaruk korszerűsítése
Az eredeti raktárt körülbelül egy tonnára tervezték tárolóhelyenként. Ahogy fejlődtek a szállítási és csomagolási követelmények, nagyobb -kapacitású tárolás vált szükségessé.
A China JSSL Company támogatta a tárolóstruktúra újratervezését, miközben megtartotta a fő keretrendszert, ahol a műszaki ellenőrzés lehetővé tette.
A továbbfejlesztett rendszer a következőket tartalmazza:
Megerősített rack alapok
Kiegészítő horgony rögzítés
Optimalizált tárhely-elrendezés
Megnövelt tárhely-magasság
Megerősített oszlopok
Továbbfejlesztett gerendák
Helyenként kb. 1,5 tonnára növelve a biztonságos teherbírást
Az elöregedett rakodódaruk is kicserélésre kerültek, a futósíneket pedig átkalibrálták, hogy megfeleljenek az új berendezések pozicionálási követelményeinek.
Az RFID azonosítással és az IoT-technológiákkal kombinálva a továbbfejlesztett raktár képessé vált a megosztott raklapok támogatására és a pontosabb anyagkövetésre.
2.3 Teljes -Stack Warehouse szoftverintegráció
A hardver korszerűsítése önmagában nem képes megszüntetni az automatizálási szűk keresztmetszetet.
A China JSSL Company ezért egy újat integráltRaktárkezelő rendszer (WMS)ésRaktárvezérlő rendszer (WCS)és bevezetett egy 3D raktárvizualizációs platformot.
Egy intelligens tárhely-kiosztási{0}}algoritmus került hozzáadásra a következők csökkentése érdekében:
Üres targonca{0}}daruzás
Redundáns mozgások
Nem hatékony kombinált műveletek
Felesleges közlekedési utak
A raktár is csatlakozottERP, MES, TMS és teherautó{0}}rakodás menedzsment rendszerek, amely lehetővé teszi, hogy a gyártás befejezési adatai automatikusan bekerüljenek a raktári műveletekbe, miközben a termelési, értékesítési és készletinformációk szinkronban maradnak.
RFID-címkéket adtak a raklapokhoz, hogy támogassák:
Kötegelt{0}}szintű nyomon követhetőség
Automatikus készletszámlálás
FIFO menedzsment
Szállítás ellenőrzése
Vegyes{0}}köteges szállítások megelőzése
A szállítási oldalon a járműidőpont egyeztetés, a sorkezelés és a rakodó-dokk kiosztása integrálva volt a rendszerbe. A járművezetők automatizált várólista információkat kaphattak, miközben a betöltés folyamata digitálisan volt megjelenítve.
(Logisztikai rendszerintegráció)
3. A raktárfrissítés mérhető eredményei
Az átalakítás egy erősen tömörített megvalósítási ütemtervben valósult meg.
A berendezések eltávolítása körülbelül 37 napon belül megtörtént a raktári kiürítés és a karbantartás átadása után. Az új berendezések telepítése körülbelül két hónapot vett igénybe, majd körülbelül egy hónap következett az egyedi berendezések tesztelésére és a rendszerreteszelés üzembe helyezésére.
A nyomáspróbát követően a korszerűsített raktár megvalósult4230 tonna kimenő szállítmány 12 órán belül, megközelítőleg 6,8%-kal haladja meg a tervezett kapacitását.
A teljes raktárforgalom hatékonysága közel megduplázódott.
A frissítés emellett segített megszüntetni a csomagoló{0}}sorok zsúfoltságát, csökkenteni a rakodási-dokk szűk keresztmetszeteit és csökkenteni a járművek várakozását. Közel 30 kézi raktár{4}}kezelési pozíciót csökkentettek.
Ez egy fontos elvet bizonyítipari raktár automatizálás: a cél nem egyszerűen több berendezés telepítése, hanem a gyár általános anyag{0}}áramlási hatékonyságának javítása.
4. Új intelligens raktárak folyamatos optimalizálása
A raktár korszerűsítése nem ér véget egy új automatizált raktár üzembe helyezésével.
Ugyanebben az ipari bázisban egy újabb poliolefin raktár több mint 26 000 tárolóhelyet tartalmazott, összesen mintegy 36 958,5 tonna tárolókapacitással. Tervezett be- és kimenő kapacitása elérte a 240, illetve a 300 raklapot óránként, a tényleges napi kimenő mennyiség pedig megközelítőleg elérheti az 5200 tonnát.
Még a fejlett automatizálás mellett is szükséges volt a folyamatos optimalizálás.
A China JSSL Company azt javasolja, hogy a raktárt fejlődő logisztikai rendszernek tekintse, nem pedig rögzített infrastruktúra-elemnek.
Csomagolás és bejövő optimalizálás
Számos apró, de értékes fejlesztés közvetlen hatással lehet a raktár általános teljesítményére.
Például, ha a könnyű, üres zacskók időnként belépnek a szállítási folyamatba, akkor a raklapozás során zsákok hiányozhatnak. Egy egyszerű légfúvás{1}}mechanizmust vezettek be az üres zacskók eltávolítására, mielőtt azok a raklapozási folyamatba kerülnének.
Ahogy a vékonyabb FFS csomagolófólia egyre szélesebb körben elterjedt, olyan problémák is megjelentek, mint a statikus tapadás, a rossz nyitási teljesítmény és az anyag kiömlése.
A folyamatbeállítások, a kezelők képzése és a berendezések optimalizálása-beleértve a zacskóprést, a szívócsésze-szög beállítását, a fotoelektromos érzékelő optimalizálását és a szezonális filmparaméter-beállításokat-segítették a csomagolás stabilitásának javítását, miközben támogatták a csomagolási-költségek csökkentését.
Gépi látás a nyomtatási ellenőrzéshez
A termékcsomagokhoz nyomtatott információkra van szükség, például minőségre, tételszámra, csomagolási időre, műszakra vonatkozó információkra, vállalati azonosítóra és QR-kódokra.
Korábban a nyomtatás minősége nagymértékben függött az időszakos kézi ellenőrzéstől, ami megnövelte a hiányos hibák kockázatát.
Egy gépi -látásazonosító rendszer képes összekapcsolni a gazdaszámítógépet a csomagolónyomtatóval, automatikusan beszerezheti a nyomtatási paramétereket, és nagy sebességű-kamerákat használhat képfeldolgozó algoritmusokkal- a kinyomtatott információk valós időben történő ellenőrzésére.
A jelentett azonosítási pontosság meghaladhatja a 98%-ot, ami segít csökkenteni az emberi hibákat és megakadályozni, hogy a hibás csomagok a későbbi logisztikai folyamatokba kerüljenek.
RFID megosztott{0}}raklapkezelés
Az RFID{0}}kompatibilis megosztott raklapok fontos információhordozók az automatizált raktárban.
Mivel az ipari RFID rendszerek időnként olvasási hibákat tapasztalhatnak, a China JSSL Company azt javasolja, hogy vezessenek be raklapellenőrzést a raktárba való belépés előtt.
Az RFID olvasók és a számláló fotoelektromos érzékelők ellenőrizni tudják a raklapcsoportokat, mielőtt azok belépnének a raktárba. A rendellenes raklapok a forrásnál azonosíthatók és eltávolíthatók.
Azokat a raklapokat, amelyeken még mindig olvasási vagy írási hibák tapasztalhatók a csomagolás során, a vezérlő{0}}rendszermódosítások automatikusan egy targoncával elérhető helyre irányíthatják{1}}ahelyett, hogy leállítanák a teljes raklapozási folyamatot.
Ez javítja a rendszer rugalmasságát, miközben csökkenti a kézi kezelést.
(tacker daru rendszer)
5. Raktár, rendelések és szállítás összekapcsolása
Az intelligens raktárnak nem szabad elszigetelt rendszerként működnie.
A csomagolási információk-beleértve a raklapkonfigurációt, a termékinformációkat és az üres-raklapkérelmeket-a WebService felületeken keresztül cserélhetők ki a WMS-szel.
A WMS ezután adatbázis-interfészeken keresztül képes tanúsítvány-, kimenő{0}}megrendelés-, jármű- és járművezetői információkat cserélni más vállalati rendszerekkel.
Ez folyamatos információáramlást hoz létre:
Csomagolás → Raktár → Készlet → Megrendelés → Jármű → Rakodás
A minősített készletek automatikusan megjelenhetnek a logisztikai menedzsment rendszerben, míg a napi bejövő és kimenő információk szinkronizálhatók a MES-szel és a mérőrendszerekkel.
Az ilyen integráció csökkenti az ismétlődő kézi adatbevitelt, és javítja az információk konzisztenciáját a logisztikai láncban.
6. Automatizált járműhívás és berakodás
Ha a napi kimenő járművek mennyisége meghaladja a száz utat, a kézi járműhívások nem hatékonyak.
Egy automatizált jármű{0}}hívórendszer összekapcsolhatja az időpont-információkat, a járművezetői bejelentkezést-és a berakodási-dokkkezelést.
A járművezetők mobilalkalmazáson keresztül tudnak bejelentkezni a helyszínre közeledve, és a járművek automatikusan sorba kerülnek az időpontok és érkezési sorrend szerint.
Különböző járműtípusok hívhatók párhuzamosan, miközben a rakodó{0}}dokk állapota és a sor információi megjelennek a helyszínen.
Ez a megközelítés javítja a rakodási méltányosságot, csökkenti a várakozást, és segít kiszámíthatóbb kimenő logisztikai folyamatot létrehozni.
Automatikus rakodógépek korszerűsítése
Az automatikus rakodóberendezések is szűk keresztmetszetté válhatnak, ha nem igazodnak a tényleges termék- és járműkövetelményekhez.
Például a korábbi síkágyas rakodóberendezések járművenként körülbelül 27 tonnára korlátozták, míg az optimalizált kézi rakodás elérhette a 30 tonnát.
Az újratervezett automata rakodórendszer két RGV egységet használt, mindkét oldalon különböző raklapirányokkal, így körülbelül 30 tonna terméket lehetett automatikusan rakodni egy platós teherautóra.
A konténerek betöltésénél a kettős{0}}raklap adagolási módszer és a tömörítési mechanizmus segített megoldani a terjedelmes polipropilén csomagok problémáját.
A meglévő üresjárati betöltési eszközöket is frissítettük egy új hurok-alakú rakodási konfigurációval, az elülső-szállítószalag programozásával, a termék-alakító mechanizmusokkal és a módosított villákkal.
A fejlesztéseket követően a raktárban öt különböző konfigurációjú automata rakodórendszer működött. A leggyorsabb rendszer körülbelül 15 perc alatt tudta befejezni a berakodást, míg egy rakodódokk akár 630 tonna kimenő szállítmányt is képes elérni naponta.
(Logisztikai automatizálás-végétől-végig)
7. Félig{1}}automatikus ponyvaburkolat a biztonságosabb közlekedésért
A platós teherautókkal szállított poliolefin termékek rakodás után általában vízálló ponyvával borítást és rögzítést igényelnek.
A hagyományos kézi borítás megköveteli, hogy a dolgozók felmásszanak a járművekre, ami biztonsági kockázatokat jelent, miközben idő- és munkaigényes.
A félig{0}}automata ponyva-takaró rendszer egy egyszerű emelőt, hosszú sínt, ponyvabilincseket és kötélhorgokat kombinálhat.
A kezelők távolról irányíthatják a berendezést a ponyva vízszintes és függőleges mozgatásához. A ponyvát ezután a rakomány fölé lehet helyezni, miközben a dolgozók elvégzik a végső rögzítési műveletet a talajszintről.
Az optimalizált folyamat kb5-10 perc, a bejelentett hatékonyságjavulással kb66%.
8. A kínai JSSL vállalat megközelítése az intelligens raktár átalakításhoz
A nagy poliolefin raktárak korszerűsítésének tapasztalatai ezt bizonyítjákraktárautomatizálási projektekhardver, szoftver és üzemeltetési tervezés kombinációját igénylik.
A China JSSL Company a rendszerszintű{0}}integrációra összpontosít, nem pedig az elszigetelt berendezések cseréjére.
Megközelítését négy területen lehet összefoglalni:
1. Berendezések korszerűsítése
Az RGV-rendszereket, a targoncadarukat, az automatizált rakodóberendezéseket, az RFID-t és más technológiákat a tényleges anyagáram-{0}}követelmények alapján választjuk ki.
2. Szoftver integráció
A WMS, WCS, ERP, MES, TMS és a betöltési rendszerek összekapcsolódnak, hogy egységes információáramlást hozzanak létre.
3. Folyamatoptimalizálás
A csomagolást, tárolást, szállítást, komissiózást, rakodást és járműkezelést egy folyamatos logisztikai folyamatként elemezzük.
4. Intelligens menedzsment
A vizualizáció, az intelligens ütemezés, az RFID nyomon követhetőség, a gépi látás és az automatizált adatcsere csökkenti a kézi beavatkozást és javítja a működés láthatóságát.
Ez az integrált modell az erősségeit tükröziKínai gyártásaz ipari automatizálás területén: a berendezéstervezés, a szoftverintegráció, az ellátási{0}}lánc koordináció és a projektek megvalósítása praktikus megoldássá egyesítése.
9. Következtetés: Az automatizált tárolástól az intelligens logisztikáig
Az öregedő poliolefin raktárak átalakulása azt mutatja, hogy az automatizálás értékét nem pusztán a beépített gépek száma határozza meg.
A valódi cél a teljes logisztikai lánc{0}}fejlesztése a csomagolástól és a bejövő raktározástól a készletellenőrzésig, a kimenő szállításig és a végső kamionrakodásig.
Az elöregedő létesítmények esetében ez a berendezések cseréjének, a kapacitásbővítésnek, a szoftverfrissítésnek és a folyamatok átstrukturálásának egyesítését jelenti. Az újonnan épült intelligens raktárak esetében a folyamatos műszaki optimalizálás tovább javíthatja a hatékonyságot, a biztonságot, a nyomon követhetőséget és az eszközhasználatot.
A jövőre nézve a poliolefin raktározás tovább fog haladnipilóta nélküli műveletek, intelligens vezérlés, digitális menedzsment és biztonságosabb logisztika.
A China JSSL Company integrált intelligens raktári megoldásokkal támogatja ezt a fejlődést, amelyek összekapcsolják a fizikai berendezéseket a digitális rendszerekkel, segítve a petrolkémiai vállalkozásokat hatékonyabb, nyomon követhető és méretezhető logisztikai műveletek kiépítésében.